Marine und Offshore-Ausrüstung von Schiffsrümpfen und Propellern über Offshore-Windturbinen-Monopile, Hafenkraneinbauteile und Unterwasserleitungen steht vor der aggressivsten Korrosionsumgebung der Erde.Diese kritischen Anlagen ertragen ständiges Eintauchen in Meerwasser (3.5 ∼3,7% NaCl-Konzentration), salzbelastete Sprühungen von Wellen, extremer Druck (bis zu 100 bar für Unterwassergeräte), Meeresbiologische Verunreinigungen (Barnacle, Algen, die Salz einfangen und Rost beschleunigen),und dynamische Belastung (Schiffbewegung), Wellenwirkung, Windbelastungen). Die herkömmlichen Salzsprüh-Tester sind schlecht ausgerüstet, um diese spezifischen Bedingungen im Meer zu replizieren: Sie verwenden statischen Salznebel anstelle eines realistischen Meereswasser-Eintauchs.die Synergie zwischen Bioschmutz und Korrosion ignorieren, kann den hohen Druck der Tiefseeumgebung nicht simulieren und kann nicht die große Größe der Schiffsbauteile berücksichtigen (z. B. Rumpf-Abschnitte von mehr als 10 m, große Propellerblätter).,Offshore-Betreiber und Hafenbehörden mit unvollständigen Daten eine Rumpfbeschichtung, die allgemeine Salztests bestanden hat, kann nach 6 Monaten Meerwasserbelastung abschälen, was zu kostspieligen Reparaturen im Trockendocking führt.Umweltverschmutzung, oder sogar Strukturfehler.
Der MarineShield Ocean Corr Salt Spray Tester, der von der TOBO GROUP, einem führenden Anbieter von Lösungen für die Prüfung von Meeresfahrzeugen, eingeführt wurde, definiert die Korrosionsvalidierung von Schiffs- und Offshore-Geräten neu.Errichtet, um sich an die internationalen Seeverkehrsnormen (IMO) anzupassen, ISO, ASTM) und den rauen Gegebenheiten der Meeresumgebung, kombiniert es Meereswasser-Eintauchen-Salz-Spray-Zyklus, Biofouling-Korrosions-Synergie-Simulation, Hochdruck-Korrosionsprüfung,und Kompatibilität mit großen Komponenten, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung die strengen Haltbarkeitsziele der Industrie erfüllt (normalerweise 15-25 Jahre Lebensdauer)Es handelt sich nicht nur um einen Korrosionsprüfer, sondern um ein entscheidendes Werkzeug für die Sicherheit und Effizienz von Schiffen, bei denen die Korrosionsbeständigkeit die Betriebszeit, die Kraftstoffeffizienz,und die Einhaltung von Umweltvorschriften.
Das Kernstück von MarineShield Ocean Corr ist sein Meereswasser-Eintauchen-Salz-Spray-System,konstruiert, um nachzubilden, wie Schiffsausrüstung sich abwechselnd zwischen vollständigem Meerwassertauchen (in See) und Salzspray-Exposition (wenn Wellen zusammenstoßen oder die Ausrüstung über Wasser ist) bewegtIm Gegensatz zu herkömmlichen Testern, die nur Salznebel zerstreuen, verwendet dieses System gefilterte,Meerwasser (mit Spurenmineralien wie Magnesium und Kalzium, um die chemische Struktur des Meeres nachzuahmen) für das Eintauchen, gepaart mit Hochgeschwindigkeits-Salzspray (Wellenwirkung imitierend) zur Prüfung der Beschichtungsabhängigkeit und der Metallbeständigkeit.der Systemzyklus zwischen 4 Stunden Eintauchen und 2 Stunden SalzsprühenEine Schiffswerft, die Korrosionsschutzbeschichtungen für Rumpfversuche durchgeführt hat, hat diese Eigenschaft verwendet:Aber MarineShield's Tauch-Spray-Zyklus zeigte nach 800 Stunden Blasenbildung, die in 2 Jahren auf See zu einem Beschichtungsausfall führen würde.Wir wechselten zu einer mehrschichtigen Epoxy-Polyurethan-Beschichtung, und die aktualisierte Formel hielt 2000 Stunden Radfahren stand.Verlängerung der Rumpfwartungszeiträume von drei auf sieben Jahre.??
Wirkliche Anwendungen im gesamten Schifffahrtssektor unterstreichen seine Wirkung: eine von einer Werft validierte Rumpfbeschichtung für Langstreckencontainerschiffe, die die Kosten für das Trockendocking um 40% senkt;Ein Offshore-Windpark mit getesteten Monopilbeschichtungen für die Nordsee, was die Beständigkeit gegen Salz, Bioschmutz und hohe Wellen gewährleistet; eine Hafenbehörde nutzte sie, um Krankomponenten vor Salzsprüh und feuchtem Küstenluft zu schützen und so die Lebensdauer der Anlagen zu verlängern.
"Marine Korrosion geschieht nicht im Labor, sondern im offenen Ozean, unter Druck, mit Wellen, die zusammenbrechen und das Meeresleben an der Oberfläche klebt", sagt TOBO GROUP's Marine Testing Director.MarineShield Ocean Corr testet die Ausrüstung, wie sie tatsächlich auf See eingesetzt wirdFür eine Industrie, in der Ausfallzeiten Millionen kosten und Umweltrisiken hoch sind, ist dieser Tester der Unterschied zwischen zuverlässigen Betriebsvorgängen und kostspieligen, gefährlichen Ausfällen.
Das System umfasst ein Probenahmekit für die Meeresumwelt (tragbare Meereswasseranalysatoren, Drucksensoren) zur Datenerhebung vor Ort für maßgeschneiderte Prüfprofile,und ein Tool zur Vorhersage von Fouling-Corrosion, das Wartungsintervalle auf der Grundlage spezifischer Meeresumgebungen (Küsten) schätzt., offene Ozeane, Tiefsee).
Weitere Informationen zu Versuchen mit Meereswasser untertauchen, Synergien zwischen Bioschmutz und Korrosion oder Fallstudien von Schiffsausrüstungen erhalten Sie unter Info@botomachine.com.
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