Shanghai BOTO GROUP, ein weltweit führender Hersteller fortschrittlicher Korrosionsprüfungsausrüstung, hat eine neue Reihe von elektrischen Fahrzeugen (EV) spezifischen Salzsprühprüfkammern vorgestellt.ausschließlich auf die einzigartigen Korrosionsprobleme der Bauteile neuer Energiefahrzeuge, einschließlich EV-Batteriegehäuse, ausgelegt, Schnellladekonnektoren, Bauteile des Fahrwerks und eingebaute Lademodule.Traditionelle Salzsprühprüfsysteme haben Schwierigkeiten, die doppelten Belastungen von Hochspannungs-elektrischen Lasten und realen korrosiven Straßenbedingungen zu replizieren, wie zum Beispiel Winterstraßenentdeisungsalze, Küstensalznebel und Batterie-Wärmezyklus; die neuen EV-fokussierten Kammern von BOTO füllen diese Lücke mit integrierten, auf EV zugeschnittenen Testfunktionen,mit dem ein bedeutender Sprung in die Sicherheit und Langlebigkeit von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation erreicht wird- Ich weiß.
Die Elektrofahrzeugindustrie steht vor einer Reihe von Korrosionsschwierigkeiten, die von generischen Salzsprühkammern nicht ausreichend gelöst werden können:Elektrofahrzeugbatteriegehäuse müssen Salzdurchdringungen widerstehen und gleichzeitig thermischer Ausdehnung und Kontraktion durch wiederholte Lade- und Entladezyklen standhalten.■ Schnellladeanschlüsse können mit hohem Strom (bis zu 350 A) zusammen mit Straßensalz- und Feuchtigkeitsbelastung umgehen, wobei Korrosion hier Risiken von elektrischen Bogen oder Ladefehlern birgt;Unterfahrzeugkomponenten wie Motorhalterungen und Aufhängungsknoten sind tiefer am Boden und anfälliger für gespritzte Entdeisungssalze als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) und an Bord befindliche Lademodule müssen sowohl vor Salzkorrosion als auch vor Hochspannungsleckagen geschützt werden.Diese Herausforderungen erfordern ein Prüfsystem, das die Exposition gegenüber Salzsprays mit elektrischen Fahrzeugen spezifischen Betriebsbelastungen verbindet, eine Fähigkeit, die die neuen Kammern von BOTO durch speziell entwickeltes Design und proprietäre Technologie bieten.
Der Kern der für Elektrofahrzeuge spezifischen Salzsprühprüfkammern von BOTO® ist eine Reihe von integrierten Funktionen, die auf die strengen Standards des Automobilsektors und die spezifischen Anforderungen für Elektrofahrzeuge zugeschnitten sind.mit einem Hochspannungs-Salzkorrosionsintegrationsmodul, das eine gleichzeitige Exposition gegenüber Salzspray und Simulation der elektrischen Belastung (bis zu 400 A Gleichstrom) ermöglichtDieses Modul ermöglicht es Kunden, Schnellladeanschlüsse und Batterie-Terminalblöcke unter realistischen Hochstrombedingungen zu testen.die Art und Weise, wie elektrischer Widerstand durch Korrosion zu Überhitzung oder Ladeunterbrechungen führen kann, nachzubildenErgänzend dazu gibt es das Thermal Cycling-Salt-Spray-System, das 3.5·5% NaCl-Salznebel (imitatorische Straßeneislösungsalze und Küstenluft) mit einem präzisen Temperaturzyklus zwischen -30°C und 60°C, der die thermischen Schwankungen von EV-Akkupacks während des Ladevorgangs widerspiegeltDie Kammern verfügen außerdem über ein Werkzeug zur Simulation von Straßenspritzungen, das Druck-Salzwasserstrahlen (mit einer Geschwindigkeit von 20~40 km/h) verwendet.(z. B. bei einem Fahrzeug, das auf der Straße gefahren wird) um die Kraft von salzbelastetem Wasser, das auf Fahrzeugunterbauteile spritzt, nachzubilden, eine entscheidende Fähigkeit zur Validierung der Korrosionsbeständigkeit von Motorgehäusen und Aufhängungsteilen.05% NaCl-Genauigkeit) und eine nicht leitfähige, ein hochspannungssicheres Befestigungssystem, das elektrische Kurzschlüsse während der Prüfung verhindert, während ihre cloudbasierte Datenplattform Berichte erstellt, die mit den wichtigsten Industriestandards für Elektrofahrzeuge übereinstimmen,einschließlich ISO 12944-5 (Korrosionsschutz im Automobilbereich), SAE J2334 (Automotive Salzsprühprüfung) und GB/T 30038 (EV Batterie Gehäuse Sicherheit).für große Komponenten wie Batteriegehäuse in voller Größe (bis zu 5 m Länge und 3 Tonnen Gewicht) sowie Mikrokomponenten wie Ladeanschluss-Kontaktpins (so klein wie 0.3 mm Durchmesser), wodurch die Notwendigkeit für die Automobilhersteller beseitigt wird, in mehrere spezialisierte Prüfinstallationen zu investieren und die Gesamtprüfkosten um 25% gesenkt werden.
Die BOTO GROUP verfügt über eine 15-jährige Erfahrung in der Bereitstellung branchenspezifischer Korrosionsprüfungslösungen für Bereiche wie Meereswissenschaften und Verteidigung, Lebensmittelverarbeitung und Schienenverkehr.mit einem engagierten F&E-Team von mehr als 30 Materialingenieuren und Korrosionsspezialisten, die sich auf die Lösung neuer Herausforderungen der Industrie konzentrierenDie weltweite Präsenz des Unternehmens umfasst Testlabore und Supportzentren in Nordamerika, Europa und Asien.Ermöglicht es, Kunden in wichtigen Automobilherstellungszentren mit lokalisiertem Fachwissen und schnellen Reaktionszeiten zu bedienen- Ich weiß.
Sherry, Kommunikationsdirektorin der BOTO GROUP, ist die primäre Ansprechpartnerin der Medien für alle Anfragen im Zusammenhang mit den neuen EV-spezifischen Salzsprüh-Testkammern und kann unter Info@botomachine erreicht werden.com oder +86 13761261677 für Presseinterviews oder weitere Produktinformationen.
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
