Bei BOTO haben wir seit langem erkannt, dass die Luft- und Raumfahrtindustrie mit einigen der extremsten und vielfältigsten Korrosionsprobleme aller Branchen konfrontiert ist.Aus diesem Grund sind wir stolz darauf, unsere Salzsprüh-Testkammern für die Luftfahrt vorzustellen, die ausschließlich darauf ausgelegt sind, die Korrosionsbeständigkeit kritischer Luftfahrtkomponenten zu überprüfen., von Aluminium-Rumpfplatten und Landewagenbaugruppen für kommerzielle Flugzeuge bis hin zu Satellitenumlaufbahnanlagen und Turbinenblättern für Militärflugzeuge.Da die Luft- und Raumfahrtindustrie auf eine längere Lebensdauer (bis zu 30 Jahre für kommerzielle Flugzeuge) hinarbeitet und den Betrieb in raue Umgebungen (Küstenflugplätze) ausbaut, ist die, tropische Wege mit hoher Luftfeuchtigkeit und niedrige Erdumlaufbahn), haben die herkömmlichen Salzsprühprüfsysteme die einzigartige Kombination von Belastungen, denen diese Komponenten ausgesetzt sind, nicht wiederholt.einschließlich UV-Strahlung in großer Höhe, extreme Temperaturschwankungen, hydraulische Flüssigkeitsbelastung und die ständige mechanische Ermüdung von Flugzyklen; unsere Raumfahrt-fokussierten Kammern füllen diese kritische Lücke mit integriertenIndustriebezogene Prüffähigkeiten, was einen bedeutenden Sprung nach vorn bei der Gewährleistung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und gesetzlichen Konformität der Luft- und Raumfahrttechnologie der nächsten Generation bedeutet.
Wir haben eng mit Luftfahrtherstellern und Wartungsteams zusammengearbeitet, um die unterschiedlichen Korrosionsschranken zu identifizieren, die mit generischen Salzsprühkammern nicht gelöst werden können.Selbst eine geringe Korrosion in Flugzeugkomponenten kann zu katastrophalen Fehlern im Flug führen.In der Tat ist es nicht so, daß die Kommission in diesem Bereich nicht in der Lage ist, die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, wenn sie nicht in der Lage ist, die erforderlichen Maßnahmen zu treffen.während des Starts und der Landung einer ständigen Exposition gegenüber Küstensalznebel ausgesetzt sein, zusammen mit dem chemischen Rückstand von Entdeisungsflüssigkeiten und der Müdigkeit von Tausenden von Druckschutzzyklen (aus Druckänderungen in der Kabine in großer Höhe);Korrosion hier kann die strukturelle Integrität gefährden., mit generischen Salztests, die nicht in der Lage sind, die Synergie von Müdigkeit und Korrosion zu simulieren, die zur Ausbreitung von Rissen führt.die das volle Gewicht des Luftfahrzeugs während des Starts und der Landung tragen (bis zu 400 Tonnen für große kommerzielle Flugzeuge), sind Landebahn-Entdeisungssalzen, Hydraulikflüssigkeitslecks und extreme mechanische Belastungen ausgesetzt, wobei Korrosion in Drehstellen oder hydraulischen Leitungen unmittelbare Sicherheitsrisiken für die Landung darstellt. Satellite orbital structures must resist not just salt (from upper-atmosphere saline particles) but also high-energy UV radiation and thermal cycling between -150°C and 120°C (from direct sunlight and orbital shadow), eine Kombination, die generische Kammern nicht replizieren können und die zu Beschichtungsabbau und Metallmüdigkeit in kritischen Trägerrahmen führen kann.die doppelten Bedrohungen durch salzhaltige Luft bei Küstenmissionen und die ätzenden Nebenprodukte der Verbrennung von Flugkraftstoff, wobei die Korrosion hier die Effizienz des Motors reduziert und die Instandhaltungszeit erhöht.Diese Herausforderungen erforderten ein Prüfsystem, das die Exposition gegenüber Salzsprays mit den für die Luft- und Raumfahrt spezifischen Betriebs- und Umweltbelastungen verbindet, eine Fähigkeit, die wir in jeden Aspekt unserer neuen Kammern eingebaut haben.
Bei BOTO haben wir unsere Raumfahrtkammern so konzipiert, dass sie so flexibel und zugänglich sind, wie sie fortschrittlich sind.mit Standardkonfigurationen, die innerhalb von 6-8 Wochen ausgeliefert werden, und vollständig angepassten Systemen (auf spezifische Flugzeug- oder Satellitenkomponentenprotokolle zugeschnitten), die in 10-16 Wochen geliefert werden.
Wir glauben, dass die Korrosionsvalidierung für Luft- und Raumfahrtkomponenten nicht verhandelbar ist, wenn es um Sicherheit und Missionserfolg geht.und dass es mehr als generische Salzsprühprüfungen erfordert, sondern ein System, das die genauen Bedingungen widerspiegelt, denen diese Komponenten in der Luft und im Orbit ausgesetzt sind.Unsere Luft- und Raumfahrt-Salzsprühkammern vereinen Präzisionstechnik, branchenspezifische Belastungs-Simulation,und die Einhaltung der Vorschriften, um den nicht befriedigten Bedürfnissen gerecht zu werden, die wir durch jahrzehntelange Partnerschaften mit dem Luft- und Raumfahrtsektor ermittelt haben., so dass unsere Kunden Korrosionsrisiken erkennen können, bevor Komponenten das Feld erreichen, Wartungsunterbrechungszeiten reduzieren und die Lebensdauer kritischer Luft- und Raumfahrt-Anlagen verlängern.Während die Luft- und Raumfahrtindustrie die Grenzen von Flug und Orbitalerforschung weiter verschiebt, bleiben wir bestrebt, Testlösungen zu entwickeln, die das Rückgrat einer sicheren, zuverlässigen und dauerhaften Luft- und Raumfahrttechnologie bilden.und Unterstützung unserer Partner für den Erfolg.
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